雅马哈于2016年的米兰车展中,发布了一款基于MT-07打造的全新ADV车型,这款车被命名为YAMAHA T7,虽然是一款概念车,但这款车的出现让车迷们表现出了极高的热情。就在今年7月,海外媒体又公布了一组雅马哈新款ADV的路试谍照,这更使人坚信,T7的量产车型离我们已经不远了,然而根据获得的最新消息,这款T7的量产车型将于今年9月亮相。
T7量产版车型的出现,将有可能代替XT660Z Tenere,这两款车不仅在排量上相似,而且都拥有不凡的越野能力,新型ADV亮相后,雅马哈又可以重回ADV市场中与欧洲厂商展开竞争。
T7概念车搭载一台排量为689cc的并列双缸发动机,这款发动机的最大功率为55kW(75Ps)/9000rpm,最大扭矩为68Nm/6500rpm,虽然动力不算亮眼,使用在一台注重轻量化的ADV车型中已经足够。
总结:
这款新型ADV的最大对手将是宝马的F 800 GS以及即将亮相的KTM 790 ADV,但与后者相比,雅马哈用MT-07积累的好口碑将让这款新型ADV更有优势,而且在售价方面,雅马哈MT系列车型要比同级街车更低,所以有理由相信,新型ADV的售价也将具备十足的竞争力。
长城H10正式上市,4款车型,官方指导价20.98-23.18万元。比预售价低了一截。不挂哈弗标了,直接用长城母品牌命名——这是“一个长城”战略落地的首款车,定位很明确:大家庭方盒子SUV,5座6座都有,全系标配激光雷达+四驱。
8月5日,2027款埃安RT正式上市。搭载全球首款量产非晶合金电驱,全系标配宁德时代电池,实现710km同级最长续航与百公里电耗低至8.571度双重突破。
极狐阿尔法T7的内饰官图终于放出来了。有意思的是,官图还没热乎,某自媒体标题就直接写“边骂边抄才是精髓”,明摆着在说这套内饰和小米SU7的相似度高得离谱——PHUD、大尺寸悬浮中控屏、环抱式座舱、方向盘轮廓,甚至连橙色配色这个“流行密码”都一起搬过来了。
高配搭载高通8295,续航最高510km,还能选装激光雷达——零跑A05这次给小型纯电市场扔了颗不小的石子。405km和510km两个续航版本,五个配置档次,将于8月10日正式上市。
等了挺久,小鹏G9L终于正式亮相了。何小鹏给它定了个位——“全球大五座科技旗舰SUV”,目标很直白:30万级科技标杆,跟市面上99%的同级车全面对标。